YAMAHA NMAX CONNECTED 160 SE ABS NMAX 160
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NMAX CONNECTED 160 SE ABS NMAX 160 • 2025

R$ 22.000

Flex
Automático
Cinza
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Aspirado
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Opcionais

Alarme
Chave Presencial
Controle de Estabilidade
Controle de Tração
Faróis Diurnos DRL
Freios a Disco
Freios Abs
Injeção Eletrônica
Painel Digital
Partida Elétrica
Rodas Esportiva
Automático

Sobre o Veículo

MOTO TEM APENAS 296 KM RODADOS. A YAMAHA NMAX ABS CONNECTED 2025 CHEGOU AO MERCADO TOTALMENTE REMODELADA, TRAZENDO ATUALIZAÇÕES PROFUNDAS EM DESIGN, SUSPENSÃO E CONVENIÊNCIA PARA SE MANTER COMO UMA DAS PRINCIPAIS REFERÊNCIAS URBANAS. CONECTIVIDADE E TECNOLOGIA O PRINCIPAL DESTAQUE TECNOLÓGICO É O SISTEMA YAMAHA MOTORCYCLE CONNECT (Y-CONNECT). ELE CONECTA A MOTO AO SMARTPHONE VIA BLUETOOTH ATRAVÉS DO APLICATIVO DA FABRICANTE.NO PAINEL LCD: EXIBE NOTIFICAÇÕES DE CHAMADAS, MENSAGENS E NÍVEL DE BATERIA DO CELULAR.NO APLICATIVO: PERMITE MONITORAR O CONSUMO MÉDIO DE COMBUSTÍVEL, CHECAR O HISTÓRICO DE VIAGENS, REGISTRAR A ÚLTIMA LOCALIZAÇÃO DE ESTACIONAMENTO E ACOMPANHAR ALERTAS DE MANUTENÇÃO (ÓLEO E CORREIA).FICHA TÉCNICA E DESEMPENHOA MOTORIZAÇÃO MANTÉM O FOCO EM ECONOMIA E AGILIDADE URBANA. O MOTOR CONTA COM A TECNOLOGIA VVA (ATUAÇÃO DE VÁLVULA VARIÁVEL), QUE MELHORA A ENTREGA DE FORÇA TANTO EM BAIXAS QUANTO EM ALTAS ROTAÇÕES.MOTOR: MONOCILÍNDRICO, 155 CC, SOHC, 4 VÁLVULAS, REFRIGERAÇÃO LÍQUIDA.POTÊNCIA: 15,1 CV A 8.000 RPM.TORQUE: 1,4 KGFM A 6.500 RPM.CÂMBIO: AUTOMÁTICO CVT.CONSUMO MÉDIO: SUPERA FACILMENTE A MARCA DE 35 KM/L A 38 KM/L NA CIDADE, VARIANDO CONFORME A CONDUÇÃO.TANQUE: 7,1 LITROS.PESO EM ORDEM DE MARCHA: 131 KG.SEGURANÇA E PRATICIDADE DE SÉRIEFREIOS ABS NAS DUAS RODAS: EVITA O TRAVAMENTO EM FRENAGENS DE EMERGÊNCIA OU PISOS ESCORREGADIOS.O QUE MUDOU NA NMAX CONNECTED 2025 VISUAL RENOVADO: GANHOU LINHAS MAIS AERODINÂMICAS, NOVAS CARENAGENS LATERAIS (BUMERANGUE) E PARA-LAMA DIANTEIRO REDESENHADO.ILUMINAÇÃO FULL LED: O CONJUNTO ÓTICO FRONTAL FOI REESTILIZADO COM PROJETOR EM LED E LUZES DE POSIÇÃO, ALÉM DE SETAS INTEGRADAS E NOVA LANTERNA TRASEIRA.BOLHA DIANTEIRA: FICOU MAIS ALTA E COM NOVO FORMATO, MELHORANDO A PROTEÇÃO CONTRA O VENTO.NOVA ENTRADA USB-C: SUBSTITUIU A TOMADA ANTIGA DE 12V NO PORTA-OBJETOS ESQUERDO, ELIMINANDO A NECESSIDADE DE ADAPTADORES PARA CARREGAR O CELULAR.ERGONOMIA E ASSENTO: O BANCO EM DOIS NÍVEIS RECEBEU UM NOVO FORMATO ANATÔMICO PARA MELHORAR O CONFORTO. O ASSENTO CONTA COM UM SISTEMA QUE O MANTÉM ERGUIDO SOZINHO AO ABRIR.SUSPENSÃO APRIMORADA: O GARFO DIANTEIRO FOI RECALIBRADO E A SUSPENSÃO TRASEIRA GANHOU MAIOR CURSO (91 MM) COM AJUSTE MANUAL DE CARGA EM DOIS NÍVEIS, SUAVIZANDO OS IMPACTOS EM VIAS ESBURACADAS.
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